Główny cylinder hamulcowy VAZ-2109: urządzenie, schemat i recenzje

Główny cylinder hamulcowy VAZ-2109 jest niezbędny do zapewnienia normalnej pracy cylindrów i zacisków, które zaciskają klocki i zatrzymują maszynę. Konstrukcja całego systemu jest dość prosta - nie ma żadnych dodatków, takich jak system kontroli trakcji, nawet czujniki, które wskazują na nadmierne zużycie klocków, nie znajdziesz również.

Kierowca musi monitorować stan elementów. Aby mu pomóc, w zbiorniku wyrównawczym znajduje się tylko czujnik poziomu. Gdy poziom płynu hamulcowego spadnie poniżej poziomu krytycznego, zapali się lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej.

Ogólny schemat systemu

Układ napędu hamulca jest tutaj hydrauliczny, operacja odbywa się za pomocą dwóch obwodów, działają one niezależnie od siebie. Zastosowanie systemu z dwoma obwodami jest uzasadnione bezpieczeństwem. W przypadku wycieku jednego z zacisków lub pęknięcia węża nadal można zatrzymać samochód. Nawet bezpośrednio na głównym cylindrze hamulcowym VAZ-2109 może wystąpić wyciek. Ale samochód nadal można zatrzymać.

Jeśli jednak układ hamulcowy będzie działał tylko na jednym obwodzie, poczujesz dyskomfort. Samochód będzie ciągnął w jednym kierunku podczas hamowania. Skuteczność hamowania jest również zmniejszona. Z tych powodów dalsze użytkowanie pojazdu z uszkodzonym układem hamulcowym jest surowo zabronione. Za pomocą głównego cylindra hamulcowego VAZ-2109 powstaje ciśnienie w układzie. Gdy kierowca naciska pedał hamulca, porusza tłoczyskiem i tłokiem wewnątrz cylindra. Zwiększa to ciśnienie wewnątrz kanalików i kanalików.

Siłowniki są zainstalowane na każdym z kół. Są to cylindry robocze na tylnych kołach. Jak również zaciski na mechanizmach przednich kół. Za pomocą tych elementów tylne pady są zwalniane, a przednie pady ściskane. W tym przypadku pod wpływem siły tarcia między tarczami, bębnami i klockami samochód jest hamowany.

Hamulec przedni

Metalowy dysk jest sztywno przymocowany bezpośrednio do piasty. Tarcza hamulcowa jest montowana za pomocą:

  1. Małe stożkowe kołki, które służą jako prowadnice kół.
  2. Śruby mocujące koło do piasty.

Prędkość obrotowa tarczy i koła będzie zawsze taka sama. Dlatego w celu zahamowania samochodu konieczne jest zatrzymanie wszystkich jego kół. Aby to zrobić, zaciśnij tarczę za pomocą klocków i zacisków hamulcowych.

Zaciski składają się z dwóch części - zewnętrznej i wewnętrznej. Wewnątrz znajduje się cylinder, w którym jest zainstalowany stalowy tłok. Tłok porusza się pod wpływem ciśnienia wytwarzanego przez główny cylinder hamulcowy VAZ-2109 i oddziałuje na umieszczony wewnątrz blok. Zewnętrzna część zacisku podczas ruchu w kierunku. Kiedy ciśnienie w układzie spada, klocki wracają do pierwotnego położenia pod działaniem sprężyn.

Hamulce tylne

Hamulce umieszczone na tylnych kołach mają w przybliżeniu ten sam wzór. Zamiast dysku używany jest tylko bęben. Wykonany jest ze stopu aluminium, wewnątrz którego znajduje się stalowy klips. Podkładki wykonane są z metalu, którego zewnętrzna część styka się z bębnem, specjalne podkładki są przyklejone. Wykonane są z różnych materiałów ciernych. Klocki są napędzane cylindrami hamulcowymi.

{$adcode4}

Ten element umożliwia otwarcie klocków pod ciśnieniem wytwarzanym przez główny cylinder hamulcowy VAZ-2109. Zasób tylnych bębnów i klocków jest znacznie wyższy niż podobne elementy przednich hamulców. Powodem jest to, że tylne koła stanowią nie więcej niż 30% obciążenia podczas hamowania. Zasób tylnych elementów układu hamulcowego jest około dwa do trzech razy większy niż przednich.

Główny cylinder hamulca

Konstrukcja tego elementu jest dość prosta. Główny cylinder jest wykonany ze specjalnych stopów aluminium. Jednoczęściowa obudowa, do której przymocowany jest zbiornik wyrównawczy i rurki, za pomocą których płyn jest dostarczany do siłowników.

Główny cylinder hamulcowy VAZ-2109 jest nieco podobny do silnika spalinowego. Wewnątrz znajduje się wgłębienie, jest idealnie równe, w którym poruszają się dwa tłoki pod wpływem pedału. Na zewnątrz tych tłoków znajdują się gumowe mankiety uszczelniające. Są niezbędne do zwiększenia szczelności. Zestaw naprawczy głównego cylindra hamulcowego VAZ-2109 koniecznie zawiera te mankiety.

{$adcode5}

Zbiornik wyrównawczy jest zainstalowany na cylindrze; jest wykonany z tworzywa sztucznego. Jest na niej wtyczka, w której zintegrowany jest czujnik poziomu pływaka. Nie pokazuje wartości pośrednich, ale pozwala po prostu włączyć obwód zasilania lampy, gdy poziom cieczy w układzie spadnie.

Jak utrzymywać cylinder główny

Układ hamulcowy na dziewiątkach jest mniej więcej taki sam jak w klasycznych modelach. Jedyną różnicą jest to, że szczegóły układu hamulcowego VAZ-2109 są znacznie silniejsze i mocniejsze, ponieważ maszyna jest w stanie rozwijać wyższe prędkości, dlatego konieczne jest szybsze zatrzymanie.

Nie ma potrzeby serwisowania głównego pompy hamulcowej, jeśli działa ona normalnie. Ale spróbuj zmienić płyn hamulcowy, uzupełnij w razie potrzeby i upewnij się, że system nie przecieka. W przypadku wycieku z głównego cylindra należy go naprawić lub całkowicie wymienić.

{$adcode6}

Wymiana czy naprawa?

Cena głównego cylindra hamulcowego VAZ-2109 wynosi około 1000 rubli. Zestaw naprawczy będzie kosztował o połowę mniej. Ale stosowność jego instalacji jest bardzo kontrowersyjna. Podczas naprawy musisz wykonać następujące czynności:

  1. Spuścić płyn ze zbiornika wyrównawczego.
  2. Wyjmij zbiornik wyrównawczy.
  3. Odkręć rury znajdujące się na cylindrze hamulcowym.
  4. Odkręć dwie nakrętki mocujące główny korpus cylindra do wzmacniacza podciśnienia.
  5. Poluzuj śrubę mocującą, która przytrzymuje pierwszy tłok.
  6. Wyciągnij tłok z cylindra. Należy to zrobić ostrożnie, aby wiosna nie wyskoczyła. Staraj się nie stracić wszystkich elementów.
  7. Poluzuj śrubę ustalającą przytrzymującą drugi tłok i wyjmij element z cylindra.

Instalowanie nowego cylindra

Układ głównego cylindra hamulcowego VAZ-2109 jest taki sam, jak w klasycznych samochodach serii:

Następnie konieczne jest zainstalowanie nowych mankietów i tłoków oraz zamocowanie urządzenia na miejscu. Ale znacznie lepiej jest wymienić główny cylinder hamulcowy VAZ-2109. Jak to zrobić samemu:

  1. Zabezpieczyć korpus cylindra za pomocą dwóch nakrętek na wzmacniaczu próżni.
  2. Założyć przewody hamulcowe.
  3. Zamocuj zbiornik wyrównawczy na cylindrze.

Następnie należy wlać płyn do układu i pompować hamulce. Jeśli nie zostanie to zrobione, w systemie wystąpią korki powietrzne, które nie pozwolą na osiągnięcie maksymalnej skuteczności hamowania.

{$adcode7}