Przednie zawieszenie samochodu: co to jest

Aby zrozumieć swój samochód, musisz znać jego urządzenie. Ten artykuł skupi się na przednim zawieszeniu samochodu, w tym na jego urządzeniu. Zawieszenie samochodu jest w tym przypadku uważane za system mechanizmów i części, które łączą nadwozie z kołami. Służy do zmniejszenia obciążeń dynamicznych poprzez równomierne rozłożenie ich między elementami napędowymi podczas ruchu, a ponadto poprawia właściwości trakcyjne samochodu.

Zawieszenie samochodu

Urządzenie zawieszenia samochodu może być inne, ponieważ zawieszki są podzielone na zależne i niezależne. W przypadku zależnego zawieszenia koła są połączone z elementami sprężystymi sztywną belką (na przykład przednią oś), aw przypadku niezależnego zawieszenia każde koło jest połączone z zawieszoną częścią za pomocą specjalnego urządzenia prowadzącego (na przykład zębatki). Dzięki temu prawe i lewe koła na tej samej osi mogą poruszać się w kierunku pionowym niezależnie od siebie. Ponadto zawieszenie jest podzielone na sprężynę, skrętne i pneumatyczne. Na przykład w samochodach osobowych przednie zawieszenie może zawierać sprężyny lub drążki skrętne. W ciężarówkach można znaleźć w projekcie niezależne sprężyny zawieszenia.

Przednie zawieszenie

Najczęściej w samochodach jest niezależny. Najbardziej znanym i szeroko stosowanym przednim zawieszeniem jest „wahliwa świeca” lub „MacPherson” (nazwa pochodzi od nazwiska wynalazcy). Składa się z teleskopowych hydraulicznych amortyzatorów, sprężyny śrubowej, stabilizatora i dźwigni. Powodem, dla którego zawieszenie jest używane do dziś, jest prostota i niewielki rozmiar konstrukcji, minimum przegubowych połączeń, a także duża odległość między podporami, która zmniejsza siłę przenoszoną na ciało.

Z czego wykonany jest MacPherson?

Pomimo swojej prostoty i zwartości przednie zawieszenie nadal ma dość skomplikowaną konstrukcję. Rozważmy to bardziej szczegółowo. Zacznijmy od paska antypoślizgowego. Służy to zmniejszeniu bocznych rolek podczas skręcania samochodem. Stabilizator to elastyczny pręt w kształcie litery P, wykonany ze stali sprężynowej. Jest on przymocowany w środkowej części korpusu za pomocą zawiasów, a jego końce są połączone z ruchomymi częściami zawieszenia. Mechanizm ten zmniejsza kąt przechyłu samochodu, obracając się i zmieniając jego sztywność. Czasami ten stabilizator ma nie tylko przednie zawieszenie, ale także tył.

Springs

Sprężyny są elastycznym elementem wspornika zawieszenia. Ich głównymi funkcjami są zapewnienie pewnego prześwitu (wysokość nadwozia nad drogą), a także uratowanie samochodu przed nierównościami na drodze. Nośność i komfort pojazdu zależą od rodzaju sprężyn (mogą być standardowe, wzmocnione, podnoszone lub opuszczane, a także specjalne).

Amortyzator

{$adcode4}

Przednie zawieszenie nie obejdzie się bez amortyzatora. Składa się z samego amortyzatora (urządzenia tłumiącego), sprężyn i mocowań. Z kolei amortyzator jest cylindrem wypełnionym cieczą lub gazem, a wewnątrz porusza się tłok przymocowany do pręta.

Należy zauważyć, że terminowa weryfikacja i wykrywanie awarii zawieszenia samochodu pozwoli zaoszczędzić jego właścicielowi cenny czas i pieniądze.